使馆难以每天搞开放红肉蜜柚日活动，中国但中国大门24小时常开。

可以说，调用美国对中国汽车产业筑起了一道前所未有的围栏，其严苛程度远超针对日本、德国或韩国车企的任何历史时期。而作为美国汽车行业的代表，量首通用汽车红肉蜜柚和福特汽车均在中国设有较大规模的业务，量首并与中国车企设有合资企业，在中国生产的汽车也曾一度返销美国市场。

上汽通用——这家曾年销200万辆的合资公司，次超2025年销量仅剩56万辆，同比下降16%。更令外界担忧的是，过美国通用与上汽的合资协议将于2027年到期，截至目前，双方仍未就续约达成公开共识。以通用汽车为例，中国其红肉蜜柚在中国的市占率已从2015年的15%左右跌至2025年的不足6%。

通用汽车CEO玛丽·博拉东方IC自拜登政府时期延续下来的对中国电动汽车征收100%的关税，调用以国家安全为由限制中国联网汽车软硬件进入美国市场等限制措施，调用在特朗普再度入主白宫后不仅未被取消，反而进一步升级，实质上关闭了中国智能电动汽车通过常规渠道进入美国的大门。对此通用汽车中国相关人士向观察者网确认，量首通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉不会随行。

就连福特CEO法利本人也在公开场合警告称，次超如果美国市场向中国汽车打开大门，美国汽车工业将面临一场不可逆转的灾难。

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